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北京地铁17号线中段(duan)区间领(ling)悟，设三座(zuo)换乘站,施工,运营,广(guang)渠门
新京报讯（记者裴剑飞）10月21日，记者从北京市重大项目办和京投轨道公司得悉，北京地铁17号线广(guang)渠门外站—永安里(li)站区间右线顺遂领(ling)悟，17号线中段(duan)区间实现悉数领(ling)悟。目前17号线南端、北端已先后离别守旧，实现分段(duan)运营。中段(duan)建(jian)成后，17号线将实现全线领(ling)悟运营，届时，从盛会湖站到未(wei)来迷信城北站仅需66分钟。
17号线中段(duan)区间领(ling)悟后，工人在(zai)地道内(nei)进行后续施工。新京报记者 王贵彬 摄
17号线中段(duan)（十里(li)河—工人运动场）设潘故里(li)西、广(guang)渠门外、永安里(li)、东(dong)大桥站四站，穿越了京哈铁门路和通惠河，可以减缓(huan)沿(yan)线区域的交通拥堵现状。17号线中段(duan)有3座(zuo)车站为换乘站，广(guang)渠门外站可以换乘7号线，永安里(li)站可以换乘1号线，东(dong)大桥站可以换乘6号线以及(ji)建(jian)设中的轨道交通28号线和平谷线。
北京市重大项目办轨道一处四级调研员黄(huang)哲文介绍，北京地铁17号线是一条贯穿城区南南方向的大运量品级轨道交通干(gan)线，线路南起盛会湖站，北至未(wei)来迷信城北站，全长49.7公里(li)，共设车站21座(zuo)，途经通州、朝(chao)阳(yang)、东(dong)城、昌平四个区。全线分三段(duan)守旧，其中南段(duan)（盛会湖—十里(li)河）已于2021岁尾通车运营，北段(duan)（工人运动场—未(wei)来迷信城北）已于2023岁尾通车运营。
17号线全线串连起天通苑、望京西、太阳(yang)宫(gong)、潘故里(li)等居住区。中段(duan)建(jian)成后，将无效减缓(huan)周边交通压力(li)，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流。同时，也(ye)将带动未(wei)来迷信城、CBD及(ji)亦庄新城站前区经济社会发展。
北京地铁17号线线路示意图。京投轨道公司供图
京投轨道公司一分公司第一工程部部长范长春表(biao)示，17号线中段(duan)线路长约7.2公里(li)。全线采用A型(xing)车，8辆编组(zu)，行车间隔(ge)高峰3分钟、平峰6-8分钟，线路最高行车速率100公里(li)/小时。中段(duan)建(jian)成后，17号线将实现全线领(ling)悟运营。目前，17号线中段(duan)四座(zuo)车站的主体布局都(dou)已完成，正在(zai)进行附属布局施工。
中铁十四局集团地道工程无限公司北京地铁17号线12标盾构担任人王帅介绍，此(ci)次(ci)领(ling)悟的广(guang)渠门外站—永安里(li)站区间，邻近北京CBD核心区域，施工环境复杂，盾构区间下穿多处特级及(ji)一级风险源(yuan)，与既(ji)有运营地铁7号线广(guang)渠门外站附属布局近来垂直距离仅3.85米，以垂直距离19米下穿京哈铁路及(ji)北京局车辆段(duan)，还近距离下穿通惠河、侧穿永安里(li)桥桩，施工难度和技能请求极高。广(guang)渠门外站为暗挖(wa)站，与7号线可实现垂直换乘，17号线从下方穿过(guo)7号线，共设三个出出口。
针(zhen)对建(jian)设历程中的难点和风险，团队(dui)优化施工方案，严格控(kong)制盾构机掘进参数，减少盾构促进时地层损失，采用铁门路上(shang)防护(hu)、通惠河河底护(hu)砌等措施减少空中沉降。“我们在(zai)穿越通惠河时在(zai)河底打混凝土进行护(hu)砌，防止水的渗透，在(zai)未(wei)来运营时也(ye)能起到保护(hu)作用。”王帅说。
同时，建(jian)立(li)健(jian)全施工联动机制，经过(guo)建(jian)设单位、运营单位、第三方监测单位等多方合力(li)，做好特级、一级风险源(yuan)沉降实时监测，保证地道按(an)既(ji)准时间顺遂领(ling)悟。
编辑 白爽
校对 刘军