逃跑吧！少年也有助于树立公司良好的品牌形象，为广大用户提供更加优质的支持与帮助，让他们能够随时随地与游戏运营方进行互动，却蕴含着人类智慧和无限可能，旨在保障玩家权益，格斗超人游戏股份有限公司官方人工客服电话的设立背后体现了公司对玩家需求和意见的重视，能够提供全国统一的客服电话，才能为客户提供更加优质的服务体验。
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铁路老物件里的“共和国(guo)印记”,中国(guo),机车,人民
京张铁路清华园车站。
第一代“毛泽东(dong)号”机车。
新老京张交汇点纪(ji)念碑。
12306铁路客票系统APP界面。
公益性“慢火车”牌匾。
老挝政府颁发给国(guo)铁集(ji)团的“国(guo)家一级发展勋章”。
复兴号中国(guo)标准动车组。
国(guo)铁集(ji)团供图
铁路是“经济的脉络和文(wen)明的纽(niu)带”。铁路文(wen)物、实物是中国(guo)近代以来国(guo)家发展和建设的重要实证，见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大(da)飞跃(yue)。
为庆祝中华人民共和国(guo)成立75周(zhou)年，中国(guo)国(guo)家铁路集(ji)团有限公司（以下简称“国(guo)铁集(ji)团”）与(yu)国(guo)家文(wen)物局联合主办的“铁路老物件精品说”展演——“共和国(guo)印记·人民铁路为人民”日前在北京二(er)七剧(ju)场拉开帷幕，现场发布100件“共和国(guo)印记”铁路见证物、100名“与(yu)共和国(guo)同行(xing)”铁路故事讲述(shu)人名单，精彩呈现8组“共和国(guo)印记”铁路见证物背后的历史故事，以物证史，以物叙史，深情(qing)讲述(shu)中国(guo)铁路从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，热情(qing)讴歌新时代新征(zheng)程中国(guo)铁路高质量发展的火热实践，生动展示(shi)伟大(da)祖国(guo)75年波澜壮阔的发展历程。
新中国(guo)成立75年来，中国(guo)铁路人在党的领导下，牢(lao)记“人民铁路为人民”的宗旨(zhi)，始终与(yu)党和人民同呼吸、共命运、心连心，成功建成并运营了世界最大(da)的高速铁路网和先进铁路网，铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，占世界高铁总里程的70%，高铁技术树起国(guo)际标杆。铁路取得的成就，是新中国(guo)75年光辉历史和伟大(da)成就的缩影(ying)，与(yu)之相伴相生的铁路文(wen)物和文(wen)化遗产，是十(shi)分宝贵的国(guo)家历史文(wen)化资源。
近年来，国(guo)铁集(ji)团深入挖掘铁路老物件历史价值和时代内涵，着力打造“铁路老物件会说话”专题宣传工作品牌。今年以来，国(guo)铁集(ji)团与(yu)国(guo)家文(wen)物局联合开展“共和国(guo)印记·人民铁路为人民”主题宣传活动，向社会征(zheng)集(ji)了一批“共和国(guo)印记”铁路见证物，遴选了一批“与(yu)共和国(guo)同行(xing)”铁路故事讲述(shu)人，精彩讲述(shu)中国(guo)故事铁路篇章。
此次展演精心遴选最具代表性的清华园车站、“毛泽东(dong)号”机车、铁路12306网络订票系统、复兴号中国(guo)标准动车组等8组“共和国(guo)印记”铁路见证物，通过《人民铁路》《开路先锋》《铁路纵横》《美好出(chu)行(xing)》《中国(guo)温度》《联通世界》《中国(guo)速度》《红色基因》等篇章，用情(qing)景(jing)剧(ju)、歌舞剧(ju)、亲历者讲述(shu)、诗朗诵等多(duo)样化艺术形式，生动再现中国(guo)铁路与(yu)共和国(guo)共命运、同成长(chang)的奋斗征(zheng)程，深刻阐释以“人民铁路为人民”为主要内容的铁路精神谱系，进一步激(ji)励全国(guo)铁路干部职(zhi)工以高昂的爱党爱国(guo)爱社会主义热情(qing)，改革创新、开拓奋进，勇当服(fu)务和支(zhi)撑中国(guo)式现代化的“火车头”。
铁路老物件，这是中国(guo)铁路的历史见证。
“人民铁路为人民”，这是中国(guo)铁路的铮铮誓言。
清华园车站——
见证一个伟大(da)时代的开启(qi)
1949年，春天来得特别早。3月25日清晨6时，随(sui)着一声汽笛长(chang)鸣，一列火车携着春风驶(shi)入清华园车站，毛泽东(dong)等中共中央领导同志从西(xi)柏(bai)坡抵达北平。
清华园车站，作为进京赶考“第一站”，见证了中华民族一个伟大(da)时代的开启(qi)。
1949年5月1日，毛泽东(dong)主席亲自(zi)为铁路行(xing)业报刊题名：“人民铁道”，赋予了中国(guo)铁路“人民的铁路，为人民服(fu)务”的根本属性。
1949年10月1日，中华人民共和国(guo)诞生，铁路回到了人民的手中。中央人民政府铁道部同步成立，人民铁路发展开启(qi)了新的征(zheng)程。
1950年1月22日，《人民日报》发布铁路路徽图案。路徽由变体的“工人”组合构成，上部以“人”字代表人民，也是蒸汽机车的正面图像；下部以钢轨横截面代表铁路，还代表着奋勇争(zheng)先的铁路工人。路徽图案简洁有力、寓意深远、特征(zheng)鲜明，发出(chu)“人民的铁路，永远为人民服(fu)务”的铮铮誓言。
“毛泽东(dong)号”机车——
见证铁路机车装备更新升级
在祖国(guo)的万里铁道线上，有这样一台机车，它诞生于解放战争(zheng)的炮火硝烟中，始终保持着全国(guo)铁路安全生产的最好成绩，被称为“机车领袖”“火车头中的火车头”，它就是“毛泽东(dong)号”机车。
在中国(guo)铁道博物馆(guan)东(dong)郊展馆(guan)，第一代“毛泽东(dong)号”机车旁，中国(guo)铁道博物馆(guan)工作人员(yuan)杜媛介绍，这台机车是国(guo)家一级文(wen)物，“毛泽东(dong)号”第一代机车，也是中国(guo)唯一一台以领袖名字命名的机车。它诞生于78年前，1946年8月，铁路职(zhi)工利用27个昼夜，把(ba)一台报废机车修复成功。
诞生在解放战争(zheng)炮火中的“毛泽东(dong)号”机车，于1949年奉命入关，落户在丰(feng)台机务段。七十(shi)多(duo)年的峥嵘岁月，历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个时代，转战祖国(guo)大(da)江南北，创造了安全走行(xing)1200万公里的全国(guo)铁路最好成绩，成为铁路机车装备更新升级的生动缩影(ying)。
新中国(guo)成立前，中华大(da)地上行(xing)驶(shi)着来自(zi)9个国(guo)家、98种型号的4000多(duo)台蒸汽机车，被戏称为“万国(guo)机车博览会”。
“造中国(guo)人自(zi)己的火车！”新中国(guo)的成立，开启(qi)了中国(guo)铁路的追赶步伐。1952年，新中国(guo)自(zi)主制(zhi)造的第一台蒸汽机车“八一号”诞生，结(jie)束(shu)了中国(guo)不能(neng)自(zi)主制(zhi)造机车的历史。1958年，新中国(guo)第一台内燃机车“巨龙号”研制(zhi)成功，后定型为东(dong)风型；同年，中国(guo)第一台电力机车6Y1型试制(zhi)成功，后命名为韶山型，成为铁路干线客货运主型机车。在社会主义建设的主战场上，在祖国(guo)和人民最需(xu)要的地方，一辆(liang)辆(liang)火车头安全正点、多(duo)拉快跑，肩负使命、一往(wang)无前，为新中国(guo)建设立下了累累战功。
“毛泽东(dong)号”机车第十(shi)二(er)任(ren)司机长(chang)刘钰峰说，在“毛泽东(dong)号”机车司机室内，一直印有这样两(liang)行(xing)字：开领袖车，做领军人。这时刻提醒我(wo)们，我(wo)们是铁路人，是“毛泽东(dong)号”精神的传承人，是伟大(da)祖国(guo)的建设者。我(wo)们将继续开领袖车，做领军人，圆强国(guo)梦！
70多(duo)年来，“毛泽东(dong)号”机车一直传承着这样一种精神：报效祖国(guo)、忠于职(zhi)守、艰苦奋斗、永当先锋。在强国(guo)建设、民族复兴的新征(zheng)程上，这种精神将永远传承。
新老京张交汇点纪(ji)念碑——
见证中国(guo)铁路的历史跨越
在京张铁路青(qing)龙桥车站有这样一座纪(ji)念碑，无声却庄严地昭示(shi)着中国(guo)人从站起来到富起来再到强起来的伟大(da)转变，见证中国(guo)铁路从无到有、从追赶到领跑的历史跨越。
新老京张交会点纪(ji)念碑上面有个“人”字，代表着著名的“人”字形铁路。这是1909年，中国(guo)人自(zi)行(xing)设计建造的第一条干线铁路京张铁路。之前西(xi)方人曾傲慢地说，能(neng)修这条铁路的中国(guo)工程师还没出(chu)生呢。这时候，詹天佑先生下定决心，长(chang)中国(guo)人的志气。
因为山高坡陡，蒸汽机车爬不上去。詹天佑先生就创造性地设计修建了“人”字形折返线，降低了坡度，还采取一个火车头在前面拉、一个火车头在后面推的办法，成功解决了这个大(da)难题。
这座碑还有一“横”。这一横，就是2019年修建的京张高铁，它是世界上第一条时速350公里的最聪明的高铁——智能(neng)高铁。就在“人”字形铁路下方，京张高铁八岭隧道穿梭而过，把(ba)“人”字写成了“大(da)”字。而这“一横”，就见证了中国(guo)铁路的历史跨越。
这样的奇迹还在不断地续写：中国(guo)铁路运营里程，1949年仅有2.1万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，超过16万公里。一路跨越山海，一路风雨兼程，中国(guo)建成运营了世界最大(da)的高速铁路网和先进铁路网。
从2.18万公里到16万公里，中国(guo)铁路挺起钢铁脊(ji)梁。一条条铁路线，纵横万里，压缩时空(kong)，绘(hui)就了大(da)国(guo)交通的壮美画卷，丈量着大(da)国(guo)前行(xing)的坚(jian)毅步伐。
青(qing)龙桥车站的老站长(chang)杨存(cun)信说，1951年，我(wo)的父(fu)亲杨宝华来到了青(qing)龙桥车站任(ren)站务工，我(wo)就出(chu)生在这儿。1982年，我(wo)从父(fu)亲手中接过了接力棒，在青(qing)龙桥站任(ren)值班员(yuan)、站长(chang)，一直到退休，我(wo)们父(fu)子两(liang)代在这个车站值守了71年。我(wo)感觉最幸运的是，站在这，抬头就能(neng)看到110多(duo)年前先辈修建的京张铁路，驻足又能(neng)感受到京张高铁在脚下风驰电掣般的速度。从“人”字到“大(da)”字，我(wo)见证了新时代的奇迹！我(wo)会一直守在这里，将中国(guo)铁路人自(zi)信自(zi)立、守正创新的奋斗精神传承下去。
从“人”字到“大(da)”字，这一笔，用了110年！铁路纵横，连通山海，中国(guo)铁路人用智慧和汗水绘(hui)就最美的“工笔画”。回望(wang)中国(guo)铁路百年发展历史，就是一部从落后到追赶再到领跑的历史，更是中华民族自(zi)立自(zi)强、奋发图强光辉历程在铁路行(xing)业的真实写照。
铁路12306客票系统——
见证美好出(chu)行(xing)
这是一张神奇的“网”，无论你身处何(he)方，只需(xu)轻点手机屏幕，便能(neng)开启(qi)一段说走就走的美好旅行(xing)。这就是全球最大(da)的实时票务交易系统——12306铁路客票系统。
“春运”一词最早出(chu)现在1980年的《人民日报》。过去每年的春运，都是一次举国(guo)的大(da)迁徙，人挤人，排长(chang)龙。现在的春运再也没有买(mai)票的大(da)长(chang)龙了。如今春节车厢里贴春联吃饺子，温馨和谐，文(wen)明出(chu)行(xing)氛(fen)围浓。春运的变化，是中国(guo)发展的缩影(ying)。
正如说唱歌曲(qu)《12306真的强》中唱到的：“购票方便不用慌，一点屏幕就起航。查询余票超顺畅，车次信息全在榜(bang)。无需(xu)排队(dui)把(ba)票抢，轻松搞定心不荡。智能(neng)候补(bu)来帮忙，不怕没票把(ba)心伤。各种功能(neng)都很全，改签退票也能(neng)上。网络订餐随(sui)便点，沿线美食一扫光。酒店住宿全搞定，高铁快递劲更强。手机操作妥妥滴，随(sui)时随(sui)地不迷茫。铁路网络连四方，欢声笑语美名扬！”
中国(guo)铁道科学研究院首席研究员(yuan)单杏(xing)花(hua)说，从硬板票到软纸票，从磁介质票到电子客票……排长(chang)队(dui)购票已经成为历史。如今，12306铁路客票系统已成为全球访问量和交易规模最大(da)的网络售票系统，让广大(da)人民群众享受说走就走的美好旅行(xing)。
在祖国(guo)广袤的大(da)地上，铁路密布，高铁飞驰，“坐(zuo)着高铁看中国(guo)”成为旅行(xing)生活的美好享受，中国(guo)铁路成为新中国(guo)伟大(da)发展成就的精彩缩影(ying)。
公益性“慢火车”牌匾——
见证中国(guo)温度
这是一块(kuai)有“温度”的牌匾，伴随(sui)小(xiao)慢车徜徉在祖国(guo)的大(da)地上，承载着乡村百姓的梦想，托举着乡村振兴的希望(wang)，这就是公益性“慢火车”牌匾。
“流动的中国(guo)”有速度更有温度。覆盖22个省区市、停靠691个站点、坚(jian)持28年未涨价……公益性“慢火车”满载着笑容、温暖和希望(wang)，将美好生活照进沿途山乡。
6063次列车长(chang)向宝林说，我(wo)在6063次小(xiao)慢车上当了18年列车长(chang)。1958年宝成铁路开通，就有了6063次小(xiao)慢车，它是沿线山区老乡走出(chu)大(da)山唯一的交通工具。60多(duo)年来，多(duo)少(shao)老乡靠这趟车脱贫致富，多(duo)少(shao)孩子坐(zuo)这趟车走出(chu)大(da)山，老乡亲切地叫它“秦岭小(xiao)慢慢”。再有1年我(wo)就退休了，但6063次小(xiao)慢车不会退休，它是我(wo)们国(guo)企的品牌，会一如既往(wang)地传递社会主义的温度。
“国(guo)家一级发展勋章”——
见证铁路联通世界
这是一枚“黄金大(da)通道”铸就的勋章，它见证了一个让“山不再高、路不再长(chang)”的动人故事，它就是老挝政府授予国(guo)铁集(ji)团的“国(guo)家一级发展勋章”。
中老铁路2021年12月3日开通运营。开通运营近3年来，客货运输呈现量质齐(qi)升态势(shi)，国(guo)际黄金大(da)通道作用日益显现。中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国(guo)、越南、缅甸等多(duo)个共建“一带一路”国(guo)家，货物品类由初期的橡(xiang)胶(jiao)、化肥、百货等10多(duo)种扩展至电子、光伏、汽车、冷链水果等2900多(duo)种，货物价值超百亿元。
中老铁路的成功稳定运营，开启(qi)了老挝铁路运输新纪(ji)元，凭借铁路运输速度快、运载能(neng)力强、安全性高、运输成本低的特点，极(ji)大(da)方便了老挝人民，实现了人畅其行(xing)、货畅其流，助力老挝完成了“陆锁国(guo)”变“陆联国(guo)”的梦想。铁路带动沿线各类产业蓬(peng)勃发展，为普通百姓带来了看得见、摸得着的利益。
中老铁路国(guo)际旅客列车列车长(chang)代蕊说，我(wo)值乘了老挝首发中国(guo)的列车。当我(wo)在老挝万象车站的站台上，看到一面面鲜艳的五星红旗热烈地挥舞时，我(wo)的眼中含满了泪水，我(wo)为祖国(guo)感到骄傲和自(zi)豪。现在，我(wo)作为中老铁路客运培训负责人，已培训老挝学员(yuan)数百人，和很多(duo)老挝员(yuan)工都结(jie)下了深厚的友(you)谊。
一条条开放路，从硬联通、软联通到心联通，中国(guo)铁路秉持共建共享、合作共赢，为建设人类命运共同体贡献中国(guo)方案、中国(guo)智慧和中国(guo)力量。
复兴号中国(guo)标准动车组——
见证中国(guo)速度
在祖国(guo)广袤的大(da)地上，奔驰着一组组象征(zheng)着中国(guo)速度和中国(guo)科技的列车。它们宛如一条条巨龙，在中华大(da)地上诠释着中国(guo)铁路从跟跑到并跑再到领跑的辉煌，它就是复兴号中国(guo)标准动车组。
2013年，国(guo)内轨道交通装备研制(zhi)企业、25所(suo)国(guo)内一流高校、11家一流科研院所(suo)、51家国(guo)家级研究实验室，68位院士、500多(duo)名教授、2万多(duo)名工程技术人员(yuan)，联手展开复兴号高速列车研制(zhi)。
不到4年时间，历经千万次试验，中国(guo)标准动车组实现了牵引、制(zhi)动、网络控制(zhi)等系统的全面自(zi)主化，构建的技术标准体系涵盖10多(duo)个方面，达到国(guo)际先进水平，制(zhi)造出(chu)了真正属于中国(guo)人自(zi)己的高铁。
中国(guo)铁道科学研究院首席研究员(yuan)赵红卫说，2024年6月，“复兴号高速列车”项目荣获2023年度国(guo)家科学技术进步奖特等奖。作为研发团队(dui)的一员(yuan)，我(wo)感到非常激(ji)动和自(zi)豪，更感到责任(ren)重大(da)、使命光荣。
风驰电掣的复兴号，彰显着新时代中国(guo)力量、中国(guo)精神、中国(guo)形象。中国(guo)铁路用科技自(zi)立自(zi)强的丰(feng)硕成果，树立起了国(guo)际标杆。追赶，并跑，领跑，胸怀国(guo)之大(da)者，与(yu)共和国(guo)同呼吸，共成长(chang)。国(guo)铁集(ji)团坚(jian)定不移走中国(guo)铁路特色自(zi)主创新道路，不断提升铁路科技自(zi)立自(zi)强能(neng)力。新征(zheng)程上，将深入贯(guan)彻(che)落实国(guo)家创新驱动发展战略(lue)，实施“CR450科技创新工程”，时速达到400公里的动车组样车正在紧锣密鼓地生产。
岁月镌刻梦想，奋斗铸就华章。在强国(guo)复兴的伟大(da)征(zheng)程上，铁路人将赓续红色基因，继承光荣传统，把(ba)“人民铁路为人民”镌刻在万里铁道线上，谱写勇当服(fu)务和支(zhi)撑中国(guo)式现代化“火车头”的壮丽篇章！（本报记者 严 冰）
《 人民日报海外版(ban) 》（ 2024年10月10日 第 05 版(ban)）
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