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海空中的“天鹰战(zhan)士”：擅长加油的舰载机，美海军A-3与A-4攻击(ji)机,飞机
海军是一个天生(sheng)带有冒险和进攻色(se)彩的军种。因(yin)为(wei)大海不同于陆地，没有山峦起伏、河流纵横，大海无遮(zhe)无拦，一旦和敌人遭遇(yu)，只有迎战(zhan)一条路，所以"狭路相逢(feng)勇者(zhe)胜"这句话特别适合海军作战(zhan)。也正因(yin)为(wei)海军这种无遮(zhe)无拦的特点，所以航空母舰以其得天独厚(hou)的战(zhan)术优势，取代了战(zhan)列舰成为(wei)海军的核心力量。
停满(man)甲板的攻击(ji)机，从二战(zhan)时代开始，舰载攻击(ji)机就(jiu)是海军舰载航空兵最主要的打击(ji)力量
航母对于海军舰队最大的优势在于，它可以搭载几(ji)十架各型飞机，然后飞机可以居高临下对于海面上根本无处躲藏的敌方舰队发动毁(hui)灭性的打击(ji)。二战(zhan)时期，日本最强大的大和号(hao)和武藏号(hao)战(zhan)列舰就(jiu)是这样被击(ji)沉的。不过，在早期的海军航空兵中，由于受技术的限制，舰载飞机的发动机普遍功率偏小，所以想要执行(xing)防空作战(zhan)，就(jiu)不能带炸弹执行(xing)轰(hong)炸任务；执行(xing)轰(hong)炸任务，为(wei)了多带炸弹，飞机就(jiu)必然笨拙，无法执行(xing)防空任务。所以舰载攻击(ji)机就(jiu)是海军舰载机部队一个不可或缺的组成部分。
舰载攻击(ji)机成为(wei)美国海军重要的核威慑力量。图中航母甲板上停放的舰载机，包(bao)含A-3、A-4和A-5以及A-6
在二战(zhan)结(jie)束时，由于核武器的问世，在足以跨大洲的战(zhan)略核导弹问世之(zhi)前，海军的航母舰载机也是美国执行(xing)核打击(ji)任务的重要手段，而要运输这些(xie)大个头的核炸弹，并且还能够(gou)把它们准(zhun)确(que)的扔(reng)在敌人头上，重型舰载攻击(ji)机就(jiu)是必不可少的，而美国海军舰载重型喷(pen)气式攻击(ji)机的最初鼻祖，显然就(jiu)是著名(ming)的A-3"空中战(zhan)士"重型攻击(ji)机。
一切为(wei)了核战(zhan)略：A-3重型攻击(ji)机
二战(zhan)结(jie)束后，在美苏冷战(zhan)的早期，由于弹道(dao)导弹技术尚未成熟，再加上早期核弹头本身(shen)的个头、重量都(dou)很大，一般的战(zhan)术飞机根本"扛"不动，所以美苏两国在当时普遍使用大型轰(hong)炸机携带核弹头承担战(zhan)略打击(ji)任务。B-29也是迄今为(wei)止人类唯一参加过核打击(ji)实战(zhan)作战(zhan)的轰(hong)炸机，1945年8月，B-29轰(hong)炸机分别在日本的广岛、长崎各投下了一颗原子(zi)弹，这也是迄今为(wei)止人类仅有的两次(ci)在实战(zhan)中使用核武器。
图为(wei)MK-4型热核弹，这是1949年到1953年美军装备的核武器
B-29轰(hong)炸机虽然航程远、载荷大，即使是人类第一代核弹头也能轻松携带。但是这种飞机毕竟是一种四发大型轰(hong)炸机，该机翼展(zhan)超过43米，飞机长度30.18米，高8.46米，几(ji)乎相当于三(san)层楼(lou)房的高度，这么大的家伙显然不可能搬上航空母舰。
图为(wei)一架B-29轰(hong)炸机正在装载MK-4核弹，可以看出那时的核武器体积巨大，轰(hong)炸机+核弹，无法装进航母
但是由于航母本身(shen)具备极强的机动性能，如果舰载飞机可以携带核弹的话，那么这些(xie)飞机就(jiu)可以从B-29飞机所无法抵(di)达的区域，对苏联发动毁(hui)灭性核打击(ji)。所以从1950年代开始，航母舰载机的核打击(ji)计划(hua)，就(jiu)是美国整(zheng)个国家核战(zhan)略的一个组成部分。这个"组成部分"正是强大的A-3攻击(ji)机。
图为(wei)美军1952年至1963年装备的MK-5核弹，开口处需人工放置核战(zhan)斗部
A-3D则(ze)可以携带MK-5核弹进行(xing)核打击(ji)，从此图上也可看出该机有3名(ming)机组人员，和其逃生(sheng)位置
A-3攻击(ji)机的机长为(wei)23.27米，翼展(zhan)22.1米，最大起飞重量高达37.19吨，最大飞行(xing)速(su)度为(wei)982千米/小时，最大航程为(wei)3380千米。A-3重型舰载攻击(ji)机的最大载弹量可达5.8吨，这个水平足以携带"小男孩"级别的原子(zi)弹，如果不携带核弹，A-3还可以携带包(bao)括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装备有2门M3L型航炮用于自卫。这两门航炮都(dou)装备在飞机的机尾，专门用于向后射(she)击(ji)追(zhui)击(ji)的战(zhan)斗机。
早期的A-3攻击(ji)机在机尾加装了自卫机炮
美国海军第一代大型舰载喷(pen)气式攻击(ji)机，A-3空中战(zhan)士
A-3攻击(ji)机设计比较独特：飞机采用上单翼常(chang)规(gui)气动布局，机翼后掠角为(wei)36°，2台J57型涡轮喷(pen)气发动机吊挂(gua)在机翼上，这种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因(yin)此算是比较另类的舰载飞机发动机布置模式。
图为(wei)普惠J57涡喷(pen)发动机，为(wei)A-3攻击(ji)机提供充足的动力
而这款J57发动机也曾作为(wei)B-52D轰(hong)炸机的动力来源
同时，由于体积太大，为(wei)了减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都(dou)可以折叠。由于早期涡喷(pen)发动机的推力有限，A-3攻击(ji)机的推重比仅有可怜的0.3（如今的战(zhan)斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的起飞重量，这让(rang)A-3从航母上起飞极为(wei)困难(nan)——除了需要蒸汽(qi)弹射(she)器提供额外的动力外，该机每次(ci)起飞还必须在机身(shen)上绑上12具助推火箭，以提供更多的推动力，才能够(gou)从航母上安全起飞。
由于重量太大，A-3曾测试利用12具火箭助推器起飞。图为(wei)正在使用火箭助推的A-3攻击(ji)机
图为(wei)A-3攻击(ji)机驾驶(shi)舱，为(wei)并排双座设计，主驾后方为(wei)导航员。该机型并未装备弹射(she)座椅，饱受海军飞行(xing)员诟病
A-3攻击(ji)机吨位大、航程远，在能够(gou)搭载"北极星"潜射(she)战(zhan)略导弹的美军"41争自由者(zhe)"系列战(zhan)略导弹核潜艇建成交付并形成战(zhan)斗力之(zhi)前，A-3是美国海军最核心的舰载核打击(ji)飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击(ji)机在美国海军中的服役时间长达40年，几(ji)乎贯穿了整(zheng)个冷战(zhan)时期，而"大"显然是A-3飞机能够(gou)得到美国海军青睐的主要原因(yin)。
图为(wei)停在退(tui)役航母上展(zhan)览的EKA-3B电子(zi)对抗飞机
正是因(yin)为(wei)"大"，A-3攻击(ji)机除了执行(xing)老本行(xing)——轰(hong)炸任务以外，还有诸多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子(zi)对抗飞机，这是美国海军装备的两款重要电子(zi)对抗飞机，而从EA-3开始，美国海军开始系统性的给航母装备舰载电子(zi)对抗飞机，在EA-3之(zhi)后，还有著名(ming)的EA-6B和现在的EA-18G等专用电子(zi)战(zhan)型号(hao)。除了电子(zi)战(zhan)飞机外，A-3重型攻击(ji)机还曾经(jing)被改装成空中加油机和侦察机。而且A-3家族中还有几(ji)个极为(wei)少见(jian)的型号(hao)：TA-3B型教练机，专门用于训练美军飞行(xing)员驾驶(shi)A-3和准(zhun)确(que)投弹。这种专用教练机一共仅生(sheng)产12架。
KA-3B、KA-6D和F-4C三(san)架飞机玩(wan)"加油叠罗汉"，终成A-3经(jing)典战(zhan)例
图为(wei)A-3加油机进行(xing)三(san)机加油，还原神奇的叠罗汉加油法
A-3的加油机型号(hao)KA-3B在越战(zhan)时期曾立下“奇功”，一架美国海军的F-4C战(zhan)斗机被越军高炮命中油箱，导致燃油泄漏，美军紧急出动一架KA-6D为(wei)其提供空中加油，以确(que)保飞机能够(gou)返航，没想到F-4C燃油泄露太快，不得以又调了一架KA-3B加油机，于是就(jiu)有了奇特的空中叠罗汉加油，最终三(san)架飞机全部安全落地。
图为(wei)KA-3B空中加油就(jiu)，可见(jian)其加油软管已经(jing)放出
图为(wei)KA-3B加油机所使用的的加油管挂(gua)盘，收纳在弹舱之(zhi)中。A-3巨大的载荷能力，使其成为(wei)一款很重要的加油机
尽管A-3攻击(ji)机性能卓越，并且具备很强的多用途能力，但是毕竟该机体积过于庞大，无论是弹射(she)还是回收，都(dou)比较困难(nan)，而且由于该机尺寸巨大，无论在航母甲板还是机库中，都(dou)难(nan)以调度，这让(rang)美国海军的地勤人员颇(po)有怨言。不过，很快美国海军就(jiu)得到了新玩(wan)具——"精(jing)灵杀手"A-4攻击(ji)机。
图为(wei)正在起飞的A-3加油机，注(zhu)意其机腹突出的加油模块
图为(wei)A-3攻击(ji)机剖面图，可见(jian)机腹部加油模块（细节可参见(jian)上文配图）
强悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击(ji)机
A-4攻击(ji)机绰号(hao)"天鹰"，大概是冷战(zhan)时期能够(gou)和F-4"鬼怪"齐名(ming)的一款美军多用途舰载攻击(ji)机。A-4攻击(ji)机由著名(ming)的道(dao)格拉斯飞机公司(si)设计，1952年开始设计，1954年首飞，1956年10月正式量产并装备美国海军舰载机部队。虽然该机目(mu)前在美军中早已退(tui)役，但是却依然在巴(ba)西、阿根廷等国继续服役。并且由于轻巧灵便，A-4几(ji)乎参与了冷战(zhan)中的每一次(ci)美苏对抗，并且也取得了不俗的战(zhan)绩。
A-4天鹰攻击(ji)机是一款小巧、灵活但是机载设备相对简陋(lou)的轻型单发攻击(ji)机。图为(wei)挂(gua)弹飞行(xing)的A-4E攻击(ji)机
体型小巧但“内涵”十足，皮实耐(nai)用。图为(wei)正在投弹的A-4攻击(ji)机编队
和A-3攻击(ji)机相比，A-4是个十足的"小弟(di)弟(di)"。A-4攻击(ji)机长12.22米，翼展(zhan)8.38米，最大起飞重量仅为(wei)11.13吨，最大飞行(xing)速(su)度1083千米/小时（约0.88马(ma)赫(he)），所以A-4攻击(ji)机无法进行(xing)超音速(su)飞行(xing)。飞机采用了单人单座的方式，气动上则(ze)使用了下单翼、大三(san)角翼布局，由于飞机尺寸确(que)实太小，所以A-4飞机的机翼压根就(jiu)没有设计可折叠的功能，但是即使这样，A-4飞机停放在甲板上时，依然是尺寸最小的战(zhan)斗机。目(mu)前还没有听说(shuo)过还有哪款舰载战(zhan)斗机不采用折叠机翼设计。
美海军陆战(zhan)队曾测试在A-4加装火箭助推系统，以缩短其起降(jiang)距离
体型小自然有好处。图为(wei)停放在航母甲板上的A-4F攻击(ji)机，机翼无需折叠
尽管飞机不大，但是由于A-4使用的发动机比较"给力"，所以早期A-4攻击(ji)机最大载弹量可达2270千克，但是到后期，其载弹量一路飙升到3722千克甚至是4156千克，是一个不折不扣的"小马(ma)拉大车"典型！由于飞机尺寸太小，A-4攻击(ji)机仅装备有自动驾驶(shi)仪、地形跟踪雷达和低空轰(hong)炸瞄(miao)准(zhun)具，而没有装备火控雷达，所以A-4攻击(ji)机无法使用当时美军主力的"麻雀"空空导弹，即使偶尔(er)挂(gua)一次(ci)AIM-9"响(xiang)尾蛇(she)"，也是给别人家看，实际意义并不大。
图为(wei)普惠J52涡喷(pen)发动机，改型发动机为(wei)A-4提供了强大的载荷能力
A-4攻击(ji)机个头不大，但是挂(gua)架很多
作为(wei)一款轻型攻击(ji)机，A-4主要依靠携带常(chang)规(gui)炸弹和火箭弹为(wei)地面部队提供火力支(zhi)援，该机还能携带包(bao)括"宝石路"激光制导导弹、AGM-65"小牛"空对地导弹甚至是"哈姆(mu)"反辐射(she)导弹，为(wei)了能够(gou)尽可能多携带弹药，A-4攻击(ji)机还能够(gou)使用多联装复合挂(gua)架，因(yin)此其绝对是一款作战(zhan)效能相当出色(se)的多用途单发轻型攻击(ji)机。也因(yin)为(wei)如此，A-4不仅仅装备美国海军自己，还大批量对外出口，并且参加了多次(ci)局部战(zhan)争。
A-4攻击(ji)机挂(gua)单量和可挂(gua)弹种十分丰富，图为(wei)A-4攻击(ji)机可挂(gua)弹种展(zhan)示
当然了，作为(wei)海军攻击(ji)机，A-4依然具备挂(gua)载核弹的能力。图为(wei)A-4挂(gua)载B-61核弹
A-4攻击(ji)机最出彩的一次(ci)大概是在1982年英(ying)阿马(ma)岛海战(zhan)那会儿。当时的阿根廷装备有美制A-4天鹰攻击(ji)机，同时，由于当时阿根廷在马(ma)岛海战(zhan)爆发前一共仅得到5枚(mei)法国"飞鱼"导弹和5架超级军旗(qi)飞机，当这些(xie)导弹和飞机全部耗尽后，阿根题只能依靠自己原先(xian)从欧美采购的老式飞机以及普通的航空炸弹和英(ying)军作战(zhan)。
图为(wei)被阿根廷A-4C装载的“飞鱼”导弹击(ji)沉的“考文垂”号(hao)驱逐舰
图为(wei)阿根廷装备的A-4C攻击(ji)机，可见(jian)其机身(shen)上的击(ji)沉记录，为(wei)英(ying)国21型驱逐舰
但是即使这样，阿根题总(zong)共装备的48架A-4攻击(ji)机依然击(ji)沉了英(ying)国海军"考文垂"号(hao)驱逐舰、"羚羊"号(hao)和"热心"号(hao)护(hu)卫舰，同时重创了英(ying)军"格拉斯哥"号(hao)驱逐舰和"大刀"号(hao)护(hu)卫舰。一款轻型攻击(ji)机，凭(ping)借简陋(lou)的机载设备和落后的武器弹药，能够(gou)在现代化的防空网全身(shen)而退(tui)已经(jing)不得"不已而为(wei)之(zhi)"。
A-4攻击(ji)机可选装机炮吊舱，增加其对地攻击(ji)的灵活性。图中机腹正中挂(gua)载的就(jiu)是机炮吊舱
图为(wei)A-4攻击(ji)机机炮吊舱开火瞬间，掉落物为(wei)机炮弹壳
除了马(ma)岛海战(zhan)外，以色(se)列也采购了大量的A-4攻击(ji)机，专门用于执行(xing)对地打击(ji)，因(yin)为(wei)A-4飞机反应快，且轻便灵活，而且维护(hu)保养极为(wei)简便，堪称是美式战(zhan)斗机中的另类，因(yin)此非常(chang)受以色(se)列军方的欢迎，而且由于以色(se)列的A-4攻击(ji)机是从陆地机场起飞，所以拆(chai)除了一切海上起降(jiang)才需要的设备，机身(shen)也得到了优化设计，从而让(rang)飞机可以携带更多的弹药和燃料，具备更强的作战(zhan)能力。
图为(wei)以色(se)列装备的A-4F，以色(se)列是A-4攻击(ji)机的最大客户
在1973年的第四次(ci)中东战(zhan)争中，A-4攻击(ji)机成为(wei)以色(se)列装甲部队最重要的空中支(zhi)援力量。不过，由于当时阿拉伯(bo)军队普遍装备了新式的苏制"萨姆(mu)"系列防空导弹，所以A-4攻击(ji)机也成为(wei)第四次(ci)中东战(zhan)争中，以色(se)列损失最多的一款战(zhan)斗机。
作为(wei)一款单座攻击(ji)机，A-4驾驶(shi)舱设计十分简洁，中置的操作杆，中规(gui)中矩。后期改进型数字化程度较高
由于主攻对地打击(ji)，A-4装备了弹射(she)座椅，以保证飞行(xing)员的安全
由于A-4攻击(ji)机自身(shen)飞机小，载油量相对较少，因(yin)此航程有限，这一点和苏联在冷战(zhan)时期的著名(ming)战(zhan)斗机——米格-21颇(po)为(wei)类似。为(wei)了解(jie)决这一问题，美军开创性的给A-4攻击(ji)机挂(gua)上4只副油箱，并在机身(shen)下方安装了一套伸缩式软管加油吊舱，这样一架A-4攻击(ji)机摇身(shen)一变就(jiu)成为(wei)一架A-4伙伴加油机，这样A-4攻击(ji)机之(zhi)间就(jiu)可以进行(xing)"伙伴加油"，从而提升A-4攻击(ji)机的航程和有效载荷。
图为(wei)A-4G伙伴加油，这也成为(wei)未来美国海军舰载机的标配
在A-4之(zhi)后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都(dou)有专门的伙伴加油系统，这种战(zhan)斗机之(zhi)间相互加油的作战(zhan)方式如今已经(jing)成为(wei)舰载战(zhan)斗机普遍使用的一种作战(zhan)方式。
A-4攻击(ji)机曾广泛用于越南战(zhan)争时期，图为(wei)A-4发射(she)火箭弹攻击(ji)北越列车
图为(wei)A-4攻击(ji)机剖面图，可见(jian)其多种挂(gua)载武器，后期可挂(gua)载激光制导炸弹
百花齐放中的经(jing)典攻击(ji)机
在二战(zhan)结(jie)束后，螺旋桨飞机遭到淘汰(tai)，各国开始逐步进入喷(pen)气式飞机时代，在冷战(zhan)高强度军事对峙的背景下，美国海军的舰载攻击(ji)机发展(zhan)可以说(shuo)是百花齐放。在数十年的冷战(zhan)中，美国海军相继研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击(ji)机，而且每一款都(dou)有着自身(shen)独特的特性，并且大多成为(wei)当时的标杆性武器。
由于时代的不同，舰载机的需求也不尽相同。冷战(zhan)时期，美军为(wei)了防止核打击(ji)，曾在A-4攻击(ji)机上加装防核挡板
其中A-3攻击(ji)机不仅作为(wei)攻击(ji)机，还被改装为(wei)侦察机、电子(zi)压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击(ji)机尽管在1979年就(jiu)已经(jing)停产，但是一直到21世纪的今天，依然在拉美一些(xie)国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击(ji)机虽然没有前者(zhe)这么漫(man)长的寿命，不过在其服役的时间里，也同样走向了多用途化的发展(zhan)方向，为(wei)后来美国海军的舰载机发展(zhan)摸索了一条道(dao)路。
最新的美军F/A-18E/F型攻击(ji)机，其载荷能力同样强大，而且还能够(gou)兼顾防空和攻击(ji)两种作战(zhan)
不过随着技术的不断进步，如今单纯的攻击(ji)机已无必要，空优战(zhan)斗机通过雷达和计算机软件(jian)的提升，同样可以完成攻击(ji)机的作战(zhan)任务。所以在冷战(zhan)结(jie)束后，美国海军不但退(tui)役了全部的专用攻击(ji)机，甚至连专职的舰队远程防空拦截战(zhan)斗机——F-14也早早退(tui)休。如今美国海军防空和攻击(ji)统一由当年麦(mai)道(dao)公司(si)（如今已经(jing)并入波(bo)音公司(si)）研制的F/A-18战(zhan)斗机"一统天下"。不过，那一段攻击(ji)机百花齐放的历史，依然是美国海军舰载机发展(zhan)史上不可被忽视的一笔(bi)。
“天空战(zhan)士”与“天鹰”随着时代的变迁，已经(jing)逐渐淡出了历史舞台