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单(dan)月销量(liang)同比降幅超四成！本田在华遭受阵痛，全(quan)球首(shou)个新能源工场已投产(chan),中(zhong)国(guo),市场,品牌
作为日系车企(qi)的代表之一，本田在中(zhong)国(guo)市场正遭受阵痛。
来自官方(fang)的数据显示，今年9月，本田在中(zhong)国(guo)的终端汽车销量(liang)约为6.26万(wan)辆，较客岁同期（10.97万(wan)辆）下滑了42.93%。这一数字不但未能跑赢大盘，也远不及当月支流合伙品牌零(ling)售增速(su)（-22%）。而从前9个月整体数据来看，本田在华表现(xian)同样承压(ya)，终端汽车累计销量(liang)约为58.8万(wan)辆，同比下落(luo)29.3%。
现(xian)实上，自今年下半(ban)年以来，本田在中(zhong)国(guo)市场中(zhong)的销量(liang)一直(zhi)未能回(hui)归正向(xiang)增长轨道。从7月份开始，本田单(dan)月终端销量(liang)的同比降幅就已超过四成。今年7~9月，本田在华销量(liang)的同比增速(su)分别为-41.39%、-44.3%、-42.93%。而在今年二季度，本田在华销量(liang)的同比增速(su)也涌现(xian)了高两(liang)位数下落(luo)。
制图：每经记者 裴健如
根据此前表露的信息，本田2024年在全(quan)球范围(wei)内的销量(liang)目标为412万(wan)辆。对付中(zhong)国(guo)市场，本田暂未表露明白的销量(liang)目标。但如果以2023年全(quan)年销量(liang)（123.42万(wan)辆）来推算，今年前9个月，本田在华累计销量(liang)仅完成了客岁全(quan)年销量(liang)的约47.64%，尚不足五成。
“本田在中(zhong)国(guo)市场中(zhong)涌现(xian)较高的销量(liang)降幅，应该有(you)一部分缘故原由来自于产(chan)物(wu)线。一方(fang)面，本田在新能源领域绝对缓慢，建(jian)树不大，而中(zhong)国(guo)市场的新能源车仍处于较快的增长当中(zhong)，错失这部分销量(liang)增量(liang)，就会使其在销量(liang)上处于弱势。另一方(fang)面，本田在混动领域比较强(qiang)势，但面临丰(feng)田等较强(qiang)的竞争敌(di)手，市场份额的争夺不易。而且，其产(chan)种类类也有(you)待进(jin)一步丰(feng)富。综合要素影响下，本田在华的销量(liang)大概碰面临较大的压(ya)力。”中(zhong)国(guo)汽车流畅协会专家委员会成员颜景辉(hui)接(jie)受《逐日经济新闻》记者采访时阐明称。
值(zhi)得注意的是，本田面临的困局在合伙车企(qi)中(zhong)或存在个性(xing)。乘联会最新数据显示，今年9月，支流合伙品牌零(ling)售销量(liang)约53万(wan)辆，同比下落(luo)22%。其中(zhong)，德(de)系品牌零(ling)售份额为16.5%，同比下落(luo)3.6个百分点；日系品牌零(ling)售份额为12.6%，同比下落(luo)4.0个百分点；美系品牌市场零(ling)售份额到达5.7%，同比下落(luo)1.7个百分点。
与之绝对应的是，当月，自立品牌零(ling)售销量(liang)约134万(wan)辆，同比增长25%，环比增长11%，自立品牌国(guo)内零(ling)售份额为63.5%，同比增长10.1个百分点。乘联会方(fang)面认为，自立品牌的亮(liang)眼表现(xian)，得益于其在新能源市场和出口市场获(huo)得了明显增量(liang)，头部传统车企(qi)转(zhuan)型升级表现(xian)优异。
颜景辉(hui)也解释称，“拿本田来讲，它的产(chan)物(wu)线偏向(xiang)和种类有(you)一些缺失，大概说(shuo)有(you)一些非常弱的处所。而这个弱的处所，好(hao)比说(shuo)新能源，正是现(xian)在销量(liang)提升潜力很大的市场，这就会致使它在销量(liang)和份额的争夺中(zhong)劣(lie)势比较小”。
从本田的一系列调解和行动来看，其也认识到了成绩(ji)所在。早在今年4月，本田发(fa)布(bu)了专为中(zhong)国(guo)市场推出的全(quan)新电动品牌“烨”，欲经过e:N和“烨”两(liang)个分歧的品牌，加速(su)电动化转(zhuan)型，应对中(zhong)国(guo)市场的竞争。
图片来源：每经记者 裴健如 摄（材料图）
彼时，本田技研工业股份无(wu)限(xian)公司执行役(yi)常务(wu)、中(zhong)国(guo)本部长，本田技研工业（中(zhong)国(guo)）投资无(wu)限(xian)公司总司理，本田技研科技（中(zhong)国(guo)）无(wu)限(xian)公司总司理五十岚雅行曾透露表现(xian)：“我们认识到，在中(zhong)国(guo)，本田在新能源产(chan)物(wu)阵营结(jie)构方(fang)面绝对付市场有(you)些缓慢。从经营层的角(jiao)度来看，现(xian)在本田有(you)两(liang)个计谋：一是经过e:N和‘烨’两(liang)个纯(chun)电品牌，疾速(su)应对新能源车市场份额扩(kuo)展的近况；二是现(xian)在燃油车销量(liang)降幅很大，我们会考虑是否在生产(chan)力方(fang)面作调解。这是我们现(xian)在面临的，也是必要去办理的两(liang)个成绩(ji)。”
随(sui)后，在今年7月，本田中(zhong)国(guo)宣(xuan)布(bu)，将实行产(chan)能优化，加速(su)电动化转(zhuan)型。调解后的本田在华总产(chan)能将由149万(wan)辆变(bian)为120万(wan)辆，具体举措包含关(guan)闭(bi)年产(chan)能为5万(wan)辆的广汽本田第四生产(chan)线，以及将年产(chan)能为24万(wan)辆的东风本田第二生产(chan)线停产(chan)停业。
今年10月11日，本田中(zhong)国(guo)方(fang)面宣(xuan)布(bu)，本田全(quan)球首(shou)个新能源工场——东风本田新能源工场正式投产(chan)。据悉(xi)，该工场位于武汉经济技术开发(fa)区(qu)，占地面积约63万(wan)平方(fang)米(mi)，具有(you)年产(chan)12万(wan)辆新能源乘用车生产(chan)能力，初期投产(chan)车型包含灵悉(xi)L、烨S7等多(duo)款电动车型。
依照规划，到2027年，本田在中(zhong)国(guo)市场中(zhong)的纯(chun)电动产(chan)物(wu)将到达10款，触及e:N系列和“烨”品牌。到2035年，本田计划先于其他地域，在中(zhong)国(guo)实现(xian)纯(chun)电动车贩卖占比100%的目标。
逐日经济新闻
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