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上(shang)海至南京至合(he)肥(fei)高速铁路首坐转体一连梁转体,宁启铁路,启东,孟凡是琼
中(zhong)新网南京10月18日电 (姜玉(yu)鹏 许文(wen)峰(feng))18日凌晨，正在南通启东，上(shang)海至南京至合(he)肥(fei)高速铁路沪(hu)宁段启东特大(da)桥跨宁启铁路转体一连梁历时(shi)2小时(shi)转身55度、完成转体。标志上(shang)海至南京至合(he)肥(fei)高速铁路沪(hu)宁段启东特大(da)桥往崇明方向的架梁、铺轨通道正式打通。
施工现场。孟凡是琼 摄(she)
上(shang)海至南京至合(he)肥(fei)高速铁路沪(hu)宁段启东特大(da)桥跨宁启铁路转体一连梁，全长145.5米，为(wei)靠近6节动车组车箱的长度；重约(yue)9000吨，相当于6000辆小汽车重量；迁移转变角度为(wei)顺(shun)时(shi)针迁移转变55度，最远(yuan)端迁移转变间隔达69.23米；转体后梁体底部至既有(you)宁启铁路接触(chu)网顶部最小间隔为(wei)2.81米，位于业务线正上(shang)方，与宁启铁路成124度夹(jia)角。中(zhong)铁上(shang)海工程局站前Ⅵ标项目施工总工程师杨再兴引见，通过项目部精准调(diao)校，此次转体精度达到毫米级，偏(pian)差没(mei)有(you)超过3毫米。
施工现场。孟凡是琼 摄(she)
上(shang)海至南京至合(he)肥(fei)高速铁路是沪(hu)渝蓉高铁的东段线路、天下“八纵八横”高速铁路网沿江通道的紧张组成部分，对(dui)打造“轨道上(shang)的长三角”、优化沿江区域铁路网结(jie)构具有(you)紧张意义(yi)。